Klik
-
her eller under teksten for at komme videre!
Abonnement hos Clever - Læs om
Clever Go - Se
anbefaling -
ladebrikker!
Et abonnement hos Clever er en løsning til opladning af elbiler, hvor du enten betaler et fast månedligt beløb for fri opladning eller betaler efter dit faktiske forbrug.
Derudover betaler du:
Energitillæg:
Til Clever One kan der komme
et energitillæg, hvis Clevers
gennemsnitlige indkøbspris på el overstiger et fastsat niveau. Tillægget
varierer derfor fra måned til måned og afhænger af dit strømforbrug.
Et Clever One-abonnement er typisk mest attraktivt, hvis:
Kører du kun 10.000–15.000 km om året og har mulighed for at lade hjemme til almindelig elpris, kan betaling pr. kWh ofte være billigere. Dette er også en udbredt erfaring blandt danske elbilsejere.
Mange af disse netværk samarbejder desuden med hinanden. Hvis du f.eks. har et abonnement hos Clever, kan du også lade på en række partnernetværk som bl.a. IONITY, Allego, EWII, Eviny og PowerGo.
Hvis du bor i Aarhus-området, er de mest udbredte netværk typisk:
Clever
Tesla Supercharger
IONITY (ved motorvejene)
E.ON Drive
OK
EWII
1. Parker ved ladestanderen
2. Åbn ladeklappen
3. Tilslut kablet
4. Hold Clever-brikken op til læseren
5. Kontrollér at opladningen er startet
6. Afslut opladningen
✅ Du behøver ikke stå ved bilen under opladningen.
✅ Ladestikket låses normalt fast i bilen under opladning, så andre ikke kan tage det ud.
✅ Du behøver ikke lade til 100 % hver gang. Til daglig kørsel vælger mange 80-90 % for at skåne batteriet.
For en Hyundai INSTER med dit forventede kørselsbehov på omkring 10.000 km om året vil du sandsynligvis kun skulle lade 1-2 gange om ugen, afhængigt af hvilken batteriversion du vælger. Det gør hverdagen med elbil ganske enkel. 🚗⚡
Tag din hustru med, og lad hende også prøve at sidde på passagersædet og sætte sig ind og ud et par gange. Mange bliver så optaget af selve kørslen, at de glemmer at vurdere den daglige komfort – og det er netop den, man har glæde af i mange år.
Jeg vil også anbefale, at du beder om en prøvetur på mindst 30-45 minutter, hvor du både kommer gennem bykørsel, en strækning med 80 km/t og om muligt lidt motorvej. Det giver et langt bedre indtryk af bilen end en kort tur rundt om kvarteret.
Ud fra det, vi tidligere har talt om, tager jeg udgangspunkt i:
Her er min sammenligning:
| Udbyder | Fordele | Ulemper | Passer til dig? |
|---|---|---|---|
| OK | Ingen krav om abonnement til offentlig opladning, konkurrencedygtige priser, mange nye ladestationer | Færre ladere end Clever nogle steder | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Clever Go | Stort ladenetværk, nem app og ladebrik | Priserne kan være lidt højere end de billigste konkurrenter | ⭐⭐⭐⭐☆ |
| Norlys | Gode løsninger til hjemmeladning og mulighed for lave faste omkostninger | Offentlig opladning afhænger af løsning | ⭐⭐⭐⭐☆ |
| E.ON | God dækning på mange ruter | Ikke helt så udbredt som Clever | ⭐⭐⭐⭐☆ |
En Hyundai INSTER forventes at bruge omkring 15 kWh pr. 100 km.
Ved 10.000 km om året bliver det cirka:
Hvis du hovedsageligt lader på offentlige ladestandere til omkring 3 kr./kWh, bliver udgiften:
Hos OK er de vejledende priser i øjeblikket:
Hvis du senere får en ladeboks hjemme og kan lade, når strømmen er billig, kan den gennemsnitlige pris pr. kWh ofte blive væsentligt lavere end ved offentlig opladning.
Til dit kørselsmønster ville jeg rangere mulighederne sådan:
🥇 OK – efter min vurdering det bedste valg.
🥈 Norlys
🥉 Clever Go
Et dyrt abonnement med fri opladning vil først typisk blive økonomisk interessant, hvis du kører betydeligt mere – ofte omkring 20.000-25.000 km om året eller mere, afhængigt af abonnementets pris og dit lademønster. Det stemmer også godt overens med erfaringer, som mange danske elbilister deler.
Da du regner med at købe bilen hos Terminalen i Aarhus, vil jeg også gerne lave en oversigt over:
Hvilke ladebrikker og hvilke apps på mobilen?
